Waarom kiezen voor ons?
Het is geweldig om met creatief te werken. Geweldig georganiseerd, gemakkelijk om mee te communiceren. Responsief met volgende iteraties en mooi werk.
Kwaliteitsproducten
We hebben geavanceerde productie- en testapparatuur en onze producten voldoen aan verschillende normen.
Rijke ervaring
We hebben jarenlange industriële ervaring en een team van ervaren ingenieurs en technici om te zorgen voor consistente precisie en hoge kwaliteit van onze producten.
Betrouwbare service
Ons team streeft ernaar betrouwbare en consistente service te bieden en ervoor te zorgen dat u elke keer hoogwaardige producten en klantenondersteuning van ons ontvangt.
Professionele team
Het bedrijf is in het bezit van het aantal senior ingenieurs en heeft overvloedige techniekkracht, goed geconditioneerde apparatuur en technologie komt tot in de perfectie.
Wat is draadveiligheidsklep
Een draadveiligheidsklep is een veiligheidsapparaat en in veel gevallen de laatste verdedigingslinie. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de draadveiligheidsklep te allen tijde en onder alle omstandigheden in staat is te werken. Een draadveiligheidsklep is geen procesklep of drukregelaar en mag niet als zodanig worden misbruikt. Het moet slechts één doel werken: overdrukbescherming.
Groot formaat balg type drukontlastklep
Parallelle achterstroomdruk Veiligheidsreliefventiel of achterstroomklep wordt geïnstalleerd op de vloeibare back-flowpijp van de vloeibaar petroleumgastank.
Parallelle terugstroomdruk Veiligheidsontlastklep
ZODA -kleppen kunnen een grote diameter van de balg van het type diameter produceren. Drukreducerende kleppen. We kunnen maten produceren via DN500, als u geïnteresseerd bent, laat het me weten.
Monel veerbelaste druk Veiligheidsklep
Monel Spring Loaded Druk Veiligheidsklep is een cruciale onderdeel om de veiligheid van apparatuur en pijpleidingen te waarborgen die media zoals stoom en lucht afhandelen, met een werktemperatuur van minder dan 350 graden.
We hebben met succes een groot klantenbestand opgezet in dit domein door een uitgebreid assortiment SS Super Duplex -veiligheidskleppen aan te bieden.
Veiligheidsklep met dubbele veertype
De dubbele veiligheidsklep van het veertype is geschikt voor apparatuur en pijpleidingen van stoom, water en andere media met werktemperatuur kleiner dan of gelijk aan 350 graden.
PTFE gevoerde veiligheidsreliefventiel worden vervaardigd met een hoge nauwkeurigheid om de prestaties van de klep te verzekeren, ter bescherming van niet -aangemaakte drukvaten/apparatuur en plantensysteem van gevaarlijk hoge druk gebruikt met zeer corrosieve vloeistof, gassen en dampen.
PTFE gevoerde veiligheidsreliefventiel worden vervaardigd met een hoge nauwkeurigheid om de prestaties van de klep te verzekeren, ter bescherming van niet -aangemaakte drukvaten/apparatuur en plantensysteem van gevaarlijk hoge druk gebruikt met zeer corrosieve vloeistof, gassen en dampen.
Het jasetje met een onderdrukking van de jasetype Balanced Full Lift Safety Vilet Klep is ontworpen en vervaardigd in overeenstemming met ANSI en API -specificaties van de Amerikaanse normen. De kleplichaamsschaal hanteert een ontwerp van de thermische isolatiestructuur om het temperatuurverlies van het medium te waarborgen. Het is een volledig open ontwerp met grote verplaatsing.
De pilot -reliëfklep werkt door kracht uit te oefenen op zowel het drukwerkoppervlak van de hoofdspoel als de pilootspoel, bestaande uit zowel een piloot als een hoofdklep.
Voordeel van draadveiligheidsklep
Eenvoudige installatie:Draadveiligheidsklep kan eenvoudig worden geïnstalleerd met behulp van rode draadverbindingen, waardoor het installatieproces snel en eenvoudig wordt.
Ruimtebesparend ontwerp:Het compacte ontwerp van thread -veiligheidsklep maakt ze ideaal voor toepassingen waar de ruimte beperkt is, waardoor eenvoudige integratie in bestaande leidingsystemen mogelijk is.
Lekbestendige werking:Draadveiligheidsklep biedt betrouwbare en lekbestendige werking, zodat de klep de vloeistofstroom effectief regelt zonder enige lekkage.
Duurzaamheid:Deze kleppen zijn geconstrueerd van materialen van hoge kwaliteit zoals roestvrij staal of messing, waardoor hun duurzaamheid en weerstand tegen corrosie ervoor zorgen, waardoor ze geschikt zijn voor een breed scala aan toepassingen.
Veelzijdigheid:Draadveiligheidsklep is veelzijdig en kan worden gebruikt in verschillende toepassingen, waaronder industriële, commerciële en residentiële omgevingen.
Gladde werking:Het ontwerp van de schroefdraad Veiligheidsklep zorgt voor een soepele en precieze regeling van de vloeistofstroom, die gemakkelijk werking en betrouwbaarheid biedt.
Belangrijke terminologie: thread veiligheidsklep
Overdruk:Overmatige druk over de ingestelde druk van de veiligheidsklep.
Bedrijfsdruk:De druk waarop het systeem werkt onder normale bedrijfsomstandigheden.
Stel druk uit:De druk waarbij de schijf van de veiligheidsklep begint op te tillen en te openen.
Tillen:De afstand die de schijf beweegt van de gesloten positie naar de positie die nodig is voor ontlading.
Tegendruk:De druk gebouwd op de uitlaat van de veiligheidsklep tijdens de stroom. Sachtdruk=opgebouwde achterdruk + Superoponed tegendruk.
Opgebouwde tegendruk:De druk bij de uitlaat wanneer de veiligheidsklep opent.
Superponed tegendruk:De druk aan de uitlaat van een gesloten veiligheidsklep.
Maximaal toegestane werkdruk (MAWP):De maximaal toegestane druk bij een aangewezen temperatuur onder normale bedrijfsomstandigheden. MAWP is de maximale druk die de zwakste component van het systeem aankan.
Blowdown:Het verschil tussen de druk waarbij de schijf opheft en de druk waarbij de klep sluit. Blowdown wordt over het algemeen uitgedrukt als een percentage.
Blaascapaciteit:De snelheid waarmee de veiligheidsklep overtollige druk kan afgeven.
Draadveiligheidskleppen die in de bouwsector worden gebruikt, volgen een ontwerp dat een toegepaste kracht (een veer) gebruikt om zich direct tegen de systeemkracht te verzetten.
Evenwicht
De evenwichtstoestand is waar de slotkrachten, dwz uitgeoefend door de veer en elke tegendruk, in 'evenwicht' (gebalanceerd) is met de openingskrachten, dwz uitgeoefend door de systeemdruk. De schijf en stoel zijn 'gewoon' in contact, dus de stroom is niet begonnen maar op het punt starten.
Volledig open
De volledig open toestand is waar de klep de maximale capaciteit kan doorgeven bij de opgegeven overdruk. Hieruit volgt natuurlijk dat om de kleppen te openen, de systeemkracht de evenwichtskracht moet overschrijden, dwz de uitgeoefende veer- en tegendrukkracht overwinnen.
Sommige ontwerpen van draadveiligheidsklep bereiken een hogere ontladingsdebiet door een hogere schijflift en een grotere lozingsgrootte.
Volledig gesloten
De volledig gesloten toestand is waar de kleppen volledig gesloten zijn, dwz nullekkage. De slotkracht overschrijdt de openingskracht, dwz de openingskracht is lager dan de evenwichtskracht.
Zes veel voorkomende oorzaken van falen van de veiligheidsklep
Na ontlading keert de klepflap niet terug naar zijn normale positie
Dit wordt voornamelijk veroorzaakt door de veer die de klepstam, onjuiste installatiepositie of jamming van de klepflap buigt. Controleer op al deze problemen, vervang alle onderdelen indien nodig en monteer de klep opnieuw.
Kleplekkage
Als lekkage het toelaatbare niveau tussen de klepflap en het afdichtingsoppervlak van de sanitaire klepstoel onder normale werkdruk overschrijdt, wordt dit meestal veroorzaakt door opgebouwde puin tussen de klepflap en het afdichtingsoppervlak van de klepstoel. Gebruik in dit geval de hefsleutel om de klep meerdere keren te openen en alle puin te verwijderen. Als het afdichtoppervlak is beschadigd, repareer het dan met behulp van de slijpethode volgens het niveau van schade. Als de klepsteel buigt, kantelt, of als de hendel en fulcrum scheeftrekken, de klepkern en klepklep verplaatsen, moet u deze opnieuw ineenzetten of vervangen. Als de elasticiteit van de veer wordt verminderd of verloren, vervangt u de veer en past u de openingsdruk aan.
De klep gaat niet open wanneer de opgegeven druk wordt bereikt
De reden voor dit soort falen is dat de drukinstelling niet nauwkeurig is. U moet de hoeveelheid voorjaarscompressie of de locatie van de hamer opnieuw aanpassen. Als de klepklep aan de klepstoel zit, moet u regelmatig beginnen met het testen van de veiligheidsklep op gasuitlaat of waterafvoer. Als de veiligheidsklephendel vastzit of de hamer is verplaatst, moet u de positie van de hamer opnieuw aanpassen, zodat de hendel vrij kan bewegen.
Uitlaat wordt effectief vrijgegeven, maar de druk blijft stijgen
Dit probleem treedt normaal gesproken op wanneer de uitlaatcapaciteit van uw geselecteerde veiligheidsklep te klein is om de druk van het systeem veilig te ontladen. In dit geval moet u een geschikte veiligheidsklep opnieuw selecteren die geschikt is voor uw noodzakelijke drukniveaus. Als de middellijn van de klepsteel niet rechtop staat of de veer roest, waardoor de klepklep tekort schiet bij de vereiste hoogte, moet u de klepsteel opnieuw monteren of de veer vervangen.
Frequent springend of overtollige trillingen van de klepflap
Dit komt vooral omdat de stijfheid van de veer te groot is. In dit geval moeten we een veer met de juiste stijfheid gebruiken. Als de aanpassingsring niet goed is ingesteld, kan deze leiden tot overtollige druk op de klepstoel. In dit geval moet u de positie van de aanpassingsring opnieuw aanpassen. Als de weerstand van de ontladingspijp te groot is, waardoor de tegendruk van de lozing te grote ontlading veroorzaakt, moet u de weerstand van de afvoerpijpleiding verminderen.
De veiligheidsklep opent onder de opgegeven druk
Dit is voornamelijk te wijten aan de onnauwkeurige drukinstellingen en verouderingsveren, wat leidt tot verminderde elasticiteit. In dit geval moet u de regulerende stengel goed vastdraaien of de veer vervangen.
Typen van de veiligheidsklep
Er zijn verschillende veiligheidskleptypen: kleppen met een veerbelast mechanisme, kleppen met gebalanceerde balg en pilootbediende veiligheidskleppen. Elk type heeft een voordeel in een specifieke situatie.
Veermechanisme
De meest voorkomende veiligheidsklep is een veerbelaste of direct werkende veiligheidsklep. Een voordeel van dit type is dat het beschikbaar is voor drukbereiken van ongeveer 1 tot 1400 bar. Het mechanisme bestaat uit de volgende componenten:
●Expansiekamer:De expansiekamer verhoogt het oppervlak waar de media van het systeem tegen duwen om de veiligheidsklep te openen. Hierdoor kan de veiligheidsklep snel openen.
●Lente:De stijfheid van de veer bepaalt bij welke druk de media van het systeem de klep kunnen openen.
● Schijf:De schijf zit op het mondstuk en beweegt op en neer om stroom door de veiligheidsklep toe te staan of te voorkomen.
● Nozzle ring:De mondstukring beïnvloedt de druk waarop de schijf verlaat. Een hoge instelling kan ervoor zorgen dat de schijf te laat opnieuw wordt gehouden. Een lage instelling kan ertoe leiden dat de schijf willekeurig wordt geopend en gesloten wanneer dit niet zou moeten.
● Mondstuk:Het mondstuk regelt het schijfoppervlak waarmee de media interageren voordat de klep opent. Dit leidt ertoe dat de media tegen een groter oppervlak werken wanneer de klep opent, waardoor de kracht op de schijf wordt verhoogd en de schijf snel wordt geopend.
Pilot-bediende veiligheidsklep
In een pilot-bediende veiligheidsklep is de druk die nodig is om de schijf te openen veel dichter bij de werkdruk van het systeem. Dit elimineert onnodige druk toeneemt verder dan de werkdruk. De volgende componenten werken samen om dit mogelijk te maken:
● Piloot Spring:De pilootveer controleert bij welke druk de pilootpoppet opent.
● Pilootklep:De pilootklep opent bij een ingestelde druk, wat leidt tot een drukverschil waarmee de hoofdklep kan openen.
● Hoofdveer:De hoofdveer houdt de hoofdklep dicht totdat de pilootklep wordt geopend.
● Hoofdklep:De hoofdklep wordt geopend om stroom van inlaat naar uitlaat mogelijk te maken.
● Aanpassingsknop:De aanpassingsknop op de pilootklep maakt het mogelijk om de ingestelde druk aan te passen.
Zolang de inlaatdruk lager is dan de ingestelde druk, blijft de klep gesloten. Zodra de inlaatdruk boven de responsdruk stijgt, beweegt de pilootklep naar de open positie, waardoor stroming door het pilootgat en uit de klep mogelijk wordt. Dit veroorzaakt een drukverschil over de hoofdklep, waardoor deze omhoog gaat, waardoor de resterende media vrij naar de uitlaat kunnen stromen. De klep sluit af wanneer de inlaatdruk opnieuw onder de responsdruk daalt.
Dode gewicht veiligheidsklep
Een veiligheidsklep met deadweight is het eenvoudigste type veiligheidsklep. Het bestaat uit een Gunmetal -klep op de verticale stoompijp van een ketel. Wanneer de druk in de ketel voldoende stijgt, tilt stoom de klep op totdat deze voldoende vermindert om de klep terug te vallen in zijn stoel. Dit type klep is alleen geschikt voor stationaire toepassingen.
De balans tussen de veerkracht van een draadveiligheidsklep en de ingangskracht regelt de opening en sluiting van de klep. Inlaatdruk en het oppervlak van de schijf waarmee de media op elkaar inwerken, bepalen de invoerkracht. Volgens de wet van Pascal is kracht gelijk aan het product van druk en gebied. Daarom, als het gebied van de schijf waarmee de media op elkaar inwerken, neemt de kracht ook toe.
Het belangrijkste kenmerk van de veiligheidskleppen van de draad is dat ze in een korte periode volledig openen om maximale afslagcapaciteit in minimale tijd te bereiken. Dit is mogelijk omdat de schijf van de klep een grotere diameter heeft dan het mondstuk. Zodra de inlaatdruk hoog genoeg is, komt de schijf op. Op dit moment wordt het schijfoppervlak waarop het medium kan reiken groter. Dit resulteert in een inputkracht die veel groter is dan de veerkracht, en de klep wordt volledig geopend.
Speciale thread -veiligheidsklepversies bestaan voor niet -samendrukbare en samendrukbare media en gassen/dampen. Draadveiligheidskleppen voor gassen en dampen worden vaak geopend voordat de ingestelde druk wordt bereikt en openen voor ten minste 50% lift bij de responsdruk. Draadveiligheidskleppen van dit type hebben een aanzienlijk nadeel: ze zijn zeer gevoelig voor tegendruk. Sachtdruk kan de veiligheid van de klep negatief beïnvloeden.
Balanced balg -draadveiligheidskleppen zijn niet vatbaar voor de negatieve effecten van tegendruk. Bellemen boven de schijf zorgen ervoor dat tegendruk gelijkmatig wordt verdeeld boven en onder de schijf. Bovendien komt de lente niet tegen de media, waardoor ongewenste invloed op de lente uit de media wordt voorkomen. Het nadeel van gebalanceerde balg-draadveiligheidskleppen is dat hun MAWP lager is dan direct werkende draadveiligheidskleppen. Ze werken maximaal 15,9 bar.
Draadveiligheidsklepcomponenten
Een schroefdraadveiligheidsklep bestaat uit vijf sleutelcomponenten: een aanpassingsschroef, een veer, een spindel, een schijf en een mondstuk.
Afstelschroef
Een aanpassingsschroef is een schroefdraadstang of bout waarmee u de druk nauwkeurig kunt regelen. Hiermee kan de klep veilig openen. U kunt de veerspanning aanpassen door deze schroef te roteren. De rotatie verandert op zijn beurt de druk die nodig is om de klep te activeren.
Lente
De veer houdt de schroefdraadveiligheidsklep gesloten onder normaal werking. Het past kracht op de schijf toe om de druk van de vloeistof in het systeem tegen te gaan. Wanneer de druk de vooraf bepaalde limiet overtreft, comprimeert de veer en overwint zijn weerstand. Als gevolg hiervan opent het de klep.
Spil
De spil is een belangrijk onderdeel van een draadveiligheidsklep. Het is een staaf of as die de schijf van de klep op de afstelschroef verbindt. De spindel is verantwoordelijk voor het verzenden van de kracht die door de veer naar de schijf wordt uitgeoefend. Met deze kracht kan de klep op een gecontroleerde manier openen en sluiten. Terwijl de veer comprimeert of decomprimeert, verandert de positie van de spil, die op zijn beurt de positie van de schijf regelt. Dit mechanisme zorgt ervoor dat de klep soepel en veilig werkt.
Schijf
De schijf bevindt zich bovenaan de schroefdraadveiligheidsklep. Het werkt als een deksel dat voorkomt dat de vloeistof onder normale omstandigheden ontsnapt. Wanneer de druk in het systeem echter verder gaat dan het vooraf bepaalde niveau, overwint de kracht van de veer de weerstand die de schijf op zijn plaats hield. Dit resulteert in het opheffen of weggaan van de klepstoel. Het creëert dus een opening voor de overtollige druk om veilig door de klep te worden vrijgegeven.
Mondstuk
Het mondstuk is een doorgang of opening waardoor het vloeistof of gas de schroefdraadveiligheidsklep verlaat zodra het is geopend. Als gevolg hiervan stuurt het de stroom weg van het systeem. Het ontwerp van het mondstuk zorgt ervoor dat het vrijgegeven materiaal veilig wordt verspreid. Daarom is er minimaal risico rondom apparatuur en personeel.
Kenmerken van de veiligheidsklep van de draad
De stroomweerstand is klein. Het interne medium kanaal van de schroefdraadveiligheidsklep is recht, het medium stroomt in een rechte lijn en de stroomweerstand is klein.
De draadveiligheidsklep is meer arbeidsbesparende, of deze wordt geopend of gesloten, omdat de gemiddelde druk niet groot is.
Waterhamer is niet gemakkelijk te vinden omdat het lang duurt om te sluiten.
De klep heeft een goede stijfheid, gladde doorgang, kleine stroomweerstand, betrouwbare afdichting, licht en flexibele werking.
De lengte van de structuur is klein, de vorm is eenvoudig en de toepassingsbereik is breed.
De verbindingsmodus met schroefdraad bespaart kosten en is eenvoudig te installeren.
China Zoda Industrial Limited bevindt zich in het district Yongjia van Wenzhou, een plaats eerde de titel van "Home of Pumps and Valves in China". Zoda werd opgericht in 1994. We hebben vijf fabrieken, we hebben meer dan 480 werknemers, meer dan 35 ingenieurs, meer dan 45 inspecteurs. Met overzeese investeringen, apparatuur en geavanceerd managementsysteem.
ZODA VALVE FACTORY owns over 200 production facilities,such as CNC machining center,CNC machine tools,metal cutting machine,plasma are powder built-up welder,as well as material lab,physical detection room and nondestructive detection room destined for chemical analysis of materials,mechanical property,ultrasonic detection,magnaflux detection,penetrant detection,cold-wide safety valve performance testing center,the spring tension and compression testing apparatuur, spectrale analyse etc.
Ons certificaat
FAQ
Vraag: Wat is de functie van de dubbele veiligheidsklep?
Vraag: Wat is het doel van een veiligheidsklep?
Vraag: Wat is het doel van de veiligheidsklep van de veiligheid?
Vraag: Wat is het meest voorkomende gebruik van een veiligheidsklep?
Vraag: Is een achterdrukklep hetzelfde als een veiligheidsklep?
Vraag: Wat is het meest voorkomende gebruik van een veiligheidsklep?
Vraag: Wat zijn de voordelen van de veiligheidsklep?
Vraag: Wat zijn de voordelen van lading -veiligheidskleppen van de voorjaar?
Vraag: Wat is een klep met schroefdraad?
Vraag: Wat is de functie en het gebruik van kleppen?
Vraag: Wat is een voorbeeld van een kleptoepassing?
Vraag: Wat is het verschil tussen schroefdraad- en flense kleppen?
Vraag: Wat is de functie van een flens met schroefdraad?
Vraag: Hoe vaak moeten veiligheidskleppen worden vervangen?
Vraag: Wat is het meest voorkomende gebruik van een veiligheidsklep?
Vraag: Is de veiligheidsklep een regelklep?
Vraag: Hoe onderhoudt u een veiligheidsklep?
Vraag: Hoe vaak moeten veiligheidskleppen worden getest?
Vraag: Wat is een voorbeeld van een veiligheidsklep?
Vraag: Wat zijn de 5 vereisten van de veiligheidsklep?
Populaire tags: Draadveiligheidsklep, Chinese thread veiligheidsklepfabrikanten, leveranciers, fabriek
